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人大代表:加大农村寄宿制学校建设 降留守儿童犯罪率

2019-05-26 18:01 来源:东北新闻网

  人大代表:加大农村寄宿制学校建设 降留守儿童犯罪率

    目前,雄安新区电网规划已编制完成。  丝绸之路旅游线路位居原国家旅游局推出的12条国家级旅游精品线路之首,如果说甘肃位于丝绸之路旅游线路的黄金路段,那么嘉峪关则是这条黄金路段上的一颗“戈壁明珠”。

  凉山州是国家能源局批复的西南地区首个千万千瓦级风电基地,这里不仅资源富集,还初步形成了一条集风力开发、装备制造、运维服务的完整产业链。通过持续推进国产化改造,普光分公司完成了一批重点装备国产化项目,其中静设备实现100%国产化,大大缩短了采购周期,降低了生产成本。

    虽说煤火燃烧可能造成巨大灾难,但是它所产生的热能也是巨大的,该如何利用这种能量呢?据《科技日报》报道,2016年起,中国矿业大学周福宝教授提出了地下煤火热能利用新理念,研发了分布式煤田火区热能提取温差发电新技术,利用热电材料将地下煤火的热能直接转换为清洁电能。  结合目前国内环保、去产能、限产等形势,钢企将在铁矿石与废钢之间权衡利弊,不利于废钢需求的释放。

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  近年来,德令哈市主动融入“”倡议,搭建多方交流合作平台,把新能源发展有机融入城市建设、生产生活等各个领域,不断探索光热产业的多元化发展。

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  2017年,非化石能源和天然气消费比重分别达到%和7%,累计上升和个百分点;电能替代量达1000亿千瓦时以上,天然气替代量达300亿立方米。

  这个研究根本没有被核实。  “生物柴油已经推广了10年,但目前在国内却找不到有明显标志的生物柴油加油站,这直接导致很多优秀的生物柴油企业转型寻找出路。

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  “十二五”期间,中国石油累计植树超过3800万株,2017年又新增218万株。

    为做好新能源消纳工作,山西坚决执行新能源优先调度,积极参与跨省跨区新能源外送,大幅减少了新能源弃限。  姜智敏建议,当前应把促进僵尸企业出清作为重要抓手,对于年年亏损、长期停产停建、资不抵债、没有生产能力和发展潜力的僵尸企业作为去产能的重点。

  

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38座!这里大概是唐山桥梁最密集的地方

2019-05-26 17:49:07来源: 中国经济网
城市扬尘等面源污染程度与城市基础设施建设水平、环境卫生水平密切相关,扬尘污染控制涉及多个管理部门。

38座!这里大概是唐山桥梁最密集的地方

①中山大桥 力平摄

38座!这里大概是唐山桥梁最密集的地方

②西通高架桥 力平摄

38座!这里大概是唐山桥梁最密集的地方

③纳潮河大桥 力平摄

38座!这里大概是唐山桥梁最密集的地方

④青龙湾大桥 力平摄

微暖的海风拂过鳞次栉比的高楼大厦,穿过枝繁叶茂的草地花丛,送来春的气息。春天,穿梭于水系发达的曹妃甸工业区,座座桥梁如长虹卧波,雄跨两岸,气势恢宏,巧夺天工。38座形态各异的桥梁,将曹妃甸连为一体。

纳潮河,渤海之水滚滚前行。河面上,3座大桥平行而立,横跨南北。其中,一座斜拉索式的大桥格外引人注目。“那是希望之舟大桥,桥梁全长2020米,是河北省第一座斜拉索特大桥,也是曹妃甸6座特大型桥梁之一。”谈起曹妃甸的桥,曹妃甸住建局市管处的葛志永如数家珍。

曹妃甸共有大中小型桥梁38座,其中桥梁全长超过1000米或跨径超过100米的特大型桥梁有6座,分别为希望之舟大桥、1号路跨纳潮河大桥、甸头立交桥、西通路高架桥、中山大桥和青龙湾大桥。

葛志永说,希望之舟大桥桥梁宽度为40米,双向6车道布置,采用跨径为 138m+138m 的独塔单索面钢箱叠合箱梁斜拉桥,塔梁分离体系,扇形索布置,主塔两侧各16 对索。

“斜拉索桥比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型。”葛志永介绍,希望之舟大桥建设过程中克服了重重困难。该桥采用钢箱梁结构,其焊接要求非常严格,对环境的要求极为苛刻。曹妃甸工业区属于海洋环境,空气中的氯离子和盐碱含量较高,达不到焊接要求。为此,该桥在建设过程中搭建了一个高70余米的密闭空间,人工打造了钢箱梁的焊接环境。

2010年,希望之舟大桥建成通车,至今运行状况良好。“纳潮河将曹妃甸分为南北两区,希望之舟大桥是跨纳潮河的首座大桥,将南北两区连为一体,成为当时从北到南的唯一桥梁通道。”葛志永说。

车行轮转,青龙湾大桥遥遥在目,如一道飞虹横贯于青龙河入海口海面之上。“这座桥是真正意义的跨海大桥,在建设过程中也遇到了大难题。”葛志永说,由于海上作业,青龙湾大桥在建设主桥桥墩时,使用了单箱双臂780吨的钢套箱,以避免受到潮汐影响。“就是把钢套箱里的海水排除,留下作业空间,这对密封性和重力要求很高,不能随着潮汐而动。这种钢套箱是在渤海湾的桥梁建设中用过的最大钢套箱。”葛志永说。

目前,全长1307米的青龙湾大桥已经通车,其起点与滨海大道相交,向西偏北跨青龙河入海口处的浅海和曹妃甸保税区沿堤北路,终点与曹妃甸北环路顺接,是连接曹妃甸生态城和工业区重要通道,是滨海大道西线先导性工程和关键性工程。“以前,从工业区去生态城要绕20多分钟的路。现在有了青龙湾大桥,大幅缩短了两地间的路程。”葛志永说。

流连于曹妃甸的桥,或气势恢宏,或小巧婉约,形态各异,各负使命,犹如嵌在交通网络里的点点繁星,将曹妃甸大地连为一体。

曹妃甸,宛如一座巨桥,将唐山连通了世界。(魏伟)

[作者:魏伟 责任编辑:赵博]
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